我要投稿：
微信∷moge958
上篇轿车榜不知道大家看完有何感想，自主品牌整体疲软，无一车型挺进前十，想要找回场子，只能来看了。作为风口上的一个细分领域，多个自主品牌凭借在上的风口，实现自我升华，长城汽车就是最具代表的一家车企，一款哈弗h6带动整个企业的进步，话不多说，一起看看8月 top10吧。
no.1 长城哈弗h6 23000辆
哈弗h6再次夺冠，但是哈弗h6与如今的第二名差距越来越近，随时有可能被反超，曾经的哈弗h6与第二名差距盛大，基本没有反超的可能，如今呢，no.2与哈弗h6的差距越来越近，仅仅只有3000台不到的差距，对于月销量2-3万的明星车型，3000左右的差距想追上很容易，有一天cr-v超过哈弗h6并不奇怪。
no.2 本田cr-v 20431辆
排名亚军的是cr-v，这款界的明星车型，拥有不俗的实力，可以说合资车中经典的车型不是大众的途观，而是本田的cr-v。如今的cr-v彻底告别机油门，以全新的姿态在领域叱刹风云，当年巅峰时的cr-v可是要加价提的神车，如今仅仅只是销量恢复了，对于加价提车这种饥饿营销还未开始。
no.3/4 日产奇骏/逍客 29294辆/18879辆
排名第三与第四的车型均是日产旗下的，这两款就是奇骏与逍客，作为日产在领域的支柱车型，一直为日产贡献可观的销量，全新的逍客凭借时尚的造型，年轻化的车身，外加皮实耐用、省油省心深受消费者的喜欢，奇骏如今也到了产品换代的末期，期待全新的奇骏登陆。
no.5/6 大众途观/探岳17819辆/16783辆
大众在领域的进击如今终于有一定的成绩了，我们可以看到大众对轿车领域的绝对统治，但是在除了途观以外，可曾看到其他的大众，后来大众醒悟，开始大力布局领域，经过发展，大众其他的已经陆续追上来了，探岳这次登陆top榜前十，与途观一起为大众发力领域。
no.7 吉利博越 15689辆
博越的排名已经越来越低了，曾经的博越是紧随老对手哈弗h6，如今只能看其颈背，不过在本月博越有一定的增长，凭借15689辆的成绩挺进前十。目前全新的2020款博越将上市，同时全新的博越pro也亮相了成都车展，接下来博越是否会发力，挑战曾经的老对手呢？值得期待。
no.8 奥迪q5l 13785辆
奥迪q5l是唯一一款豪华冲入top10的车型，这样的定价，还有这样的销量，只能说奥迪q5l很强大，虽然一直被吐槽换代以后的奥迪q5l简配严重，但是凭借终端的极限让利，让奥迪q5l销量暴增，果然是没有达不成的销量，只能不够诚意的优惠，在实实在在的优惠面前，销量什么都是浮云。
no.9 宝骏510 13741辆
许久未曾看到宝骏510登录 top10了，曾经也算是红极一时的明星车型，凭借极具性价的定价，让一些预算不足的消费者实现了购车梦，不过终究是定位上为低端，导致并不被主流的消费者所接受，自此销量一落千丈，如今宝骏510时不时销量增长一下，也不意外，便宜的车型都能走量。
no.10 捷途x70 13553辆
奇瑞开创的一个全新子品牌，虽然车型不多，但是胜在精致，每一款车型都有出色的颜值，而且捷途定价极为惠民，基本上与宝骏一个路子，捷途x70官方报价在6.99-12.29万元，6.99万的起售价，又是，且奇瑞的技术造诣并不差，在国产中算是比较靠前的，就性价比的角度来说，捷途x70还是一个极为不错的车型，销量高不奇怪。
以上就是8月份的排名，来来回回还是那些车型，有些车型虽然是新面孔，但大部分还是之前比较常见的，哈弗h6虽然夺冠，但是19.5%下滑预示着哈弗h6的疲软，此外cr-v在后面紧追不舍，销冠随时可能被夺走，大众在领域不断展现其强有力的竞争力，而自主品牌已经越来越少车型登临top10，随着市场收紧，领域的竞争也越来越激烈。
